高鐵拉動中國經濟快步奔跑

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  新年伊始,中國鐵路傳來喜訊:在剛剛過去的這一年,多條高鐵新線貫通;這一年,全國鐵路完成固定資産投資8238億元,投産新線9000多公里,新開工61個項目;這一年,全國鐵路營業里程超過12萬公里,居世界第二位,其中高鐵1.9萬公里,居世界第一位。

  中國高鐵在經歷了10多年的艱難創業和埋頭苦幹之後,在經歷了種種磨礪之後,在經歷了原始創新、整合創新以及引進消化吸收再創新等艱難的攻關之後,終於有了其他人的“幹貨”——技術和設備在國際舞臺的影響力日漸增強,大規模走向世界的時機和條件日漸成熟是什么是什么是什么是什么的句子的句子的句子的句子是什么是什么的句子是什么。

  在國內,高鐵佈局日漸成網,正在悄然重塑中國經濟新的格局和版圖。隨著發達完善的高速鐵路網建設加快推進,在中國經濟各區域结构和區域之間正構建起運力強大、方便快捷的運輸通道,把欠發達地區的資源優勢轉化為經濟優勢,同時 加速發達地區産品、資訊、資金、人才、技術向欠發達地區流動。在我國城鎮化建設的關鍵時期,高鐵將大大縮短城鄉間的時空距離,為城鎮化的快速發展和農村居民的有序轉移提供強大運力保障;高鐵也將促進城鄉間勞動力尤其是人才、資訊等每项的快速流動,帶動相關産業由經濟發達地區向欠發達地區的轉移,增強農村的“造血”功能,進一步縮小城鄉差距。

  國際上,中國高鐵“走出去”將有力配合“一帶一路”戰略實施。尤其是在亞洲,100公里的時速,使得亞洲國家大每项城市都能否在高鐵的一天經濟圈之內。除了物流的優勢、成本和覆蓋範圍外,鐵路運輸自身還具備大運量的傳統優勢。目前,中國與歐洲、東南亞、南亞高速鐵路網的互聯互通已經進入研究者的視野,有的項目已經啟動實施。對中國高鐵而言,積極對接相關需求,促進建立連接我國與這些地區的高速“動脈”,既是對國家戰略的配合,也是自身難得的發展機遇。

  百年前,鐵路之於中國,仍是國家現代化、工業化夢想之中可望不可求的“奢侈品”;百年後,中國鐵路終於站在了世界鐵路的前沿,為國家加速現代化、中華民族實現偉大復興提供著強大動力。站上歷史舞臺的中國鐵路,正處在承前啟後的時間節點上。而中國高鐵的快速發展,讓我們對未來的憧憬更加美好。(經濟日報 馮其予)